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数控车床加工件内孔表面加工方法较多，常用的有钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、车孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滚压孔等。

数控车床加工件内孔加工适用方法：

扩孔：扩孔是用扩孔钻对已钻出的孔做进一步加工，以扩大孔径并提高精度和降低表面粗糙度值。扩孔可达到的尺寸公差等级为IT11~IT10，?表面粗糙度值为Ra12.5~6.3μm，属于孔的半精加工方法，常作铰削前?的预加工，也可作为精度不高的孔的终加工。

1、钻孔：用钻头在工件实体部位加工孔称为钻孔。钻孔属粗加工，可达到?的尺寸公差等级为IT13~IT11，表面粗糙度值为Ra50~12.5μm。是由于?麻花钻长度较长，钻芯直径小而刚性差，又有横刃的影响。

2、铰孔：铰孔是在半精加工（扩孔或半精镗）的基础上对孔进行的一种精加工方法。铰孔的尺寸公差等级可达IT9~IT6，表面粗糙度值可Ra3.2~0.2μm。铰孔的方式有机铰和手铰两种。在机床上进行铰削?称为机铰，用手工进行铰削的称为手铰。

3、车孔：车床上车孔是工件旋转、车刀移动，孔径大小可由车刀的切深量?和走刀次数予以控制，操作较为方便。车床车孔多用于加工盘套类和小?型支架类零件的孔。

4、镗孔：镗孔是用镗刀对已钻出、铸出或锻出的孔做进一步的加工。可在?车床、镗床或铣床上进行。镗孔是常用的孔加工方法之一，可分为粗镗、半精镗和精镗。粗镗的尺寸公差等级为IT13~IT12，表面粗糙度值为Ra12.5~6.3μm；半精镗的尺寸公差等级为IT10~IT9，表面粗糙度值为Ra6.3~3.2μm；精镗的尺寸公差等级为 IT8~IT7，表面粗糙度值为Ra1.6~0.8μm

既有平面又有孔系的零件数控中心具有自动换刀装置，在一次安装中，可以完成零件上平面的铣削，以及孔系的钻削、镗削、铰削、铣削及攻螺纹等多工步加工。加工的部位可以在一个平面上，也可以在不同的平面上。五面体加工中心一次安装可以完成除装夹面以外的五个面的加工。因此，既有平面又有孔系的零件是电脑锣的s选加工对象，这类零件常见的有箱体类零件和盘、套、板类零件。

盘、套、板类，其零件端面上有平面、曲面和孔系，径向也常分布一些径向孔。加工部位集中在单一端面上的盘、套、板类零件宜选择立式加工设备，加工部位不是位于同一方向表面上的零件宜选择卧式加工设备。

箱体类零件是常见的几种箱体类零件。箱体类零件一般都要进行多工位孔系及平面加工，精度要求较高，特别是形状精度和位置精度要求较严格，通常要经过铣、钻、扩、镗、铰、锪、攻螺纹等工步，需要刀具较多，在普通机床上加工难度大，莞城加工，工装套数多，cnc精密加工，需多次装夹找正，手工测量次数多，精度不易保证。在中心上一次安装可完成普通机床的60%～95%的工序内容，零件各项精度一致性好，质量稳定，生产周期短。

随着工业的发展速度还是比较快的，给我们的使用，也是带来了特别大的效果，它们的出现，CNC加工，不仅仅加快了生产效率，降低了我们的成本，所以它是一种比较好的加工方式，它就是东莞CNC零件加工，那么数控CNC零件加工水平体现在什么方面？

数控CNC零件加工技术根据需要加工零件的特点，数控机床的加工范围，合理选择数控设备；编程时应根据加工零件的特点、材料、精度要求、机床和刀具的刚度，选择切削进给参数；编制程序时必须考虑刀具的起刀点位置等综合因素实施操作。

我国CNC数控机床CNC零件加工在某些方面来说有所提升，首先，中高dang装备水平迅速提升。目前，大型汽车覆盖件自动冲压线等10多类设备已达到ling先水平，完全可实现进口替代。精密卧式加工中心形成具有自主知识产权的和柔性制造系统核心技术。高速、复合等高dang数控加工中心已完成阶段性研发，但在功能性能、可靠性方面与国JI先

先JIN***平还存在一定差距。

其次，数控系统梯次前移。2010年以来，我国在中高dang数控系统已累计在航空航天、能源、船舶、汽车等***领域实现了3.5万余台国产中高dang数控系统配套应用，实现了进口替代。多通道、多轴联动等数控系统系列产品打破国外技术垄断，主要技术指标已基本达到国ji主流高dang数控系统的水平，实现了为多种高速、精密数控机床配套。高dang数控系统在***jun工企业实现小批量应用。开发的标准型数控系统实现了批量生产，国内市场占有率从10%提高到25%。形成了数家产业化生产基地，其中广州数控设备有限公司已形成年产各类数控系统10万台的生产能力，CNC数控加工，产量位居世界第二。

当然，数控机床虽然加工精度高、对产品的适应性强，但是其对操作者也提出了较之一般设备更高的要求。数控机床的加工控制归根到底是由使用它的工艺人员、操作人员来控制的，其媒介就是数控加工程序。人们要利用数控机床完成高精度的CNC零件加工，就必须编制合理的数控加工程序、调整机床等基本操作。

我国数控系统已初步具备与国外同类产品的竞争能力，并实现了数控系统批量出口，2010—2014年累计出口各类数控系统9600余套，其中五轴联动数控系统近700套。后，功能部件产品质量水平稳步提高，品种系列不断完善。国产功能部件已实现与机床主机的批量配套;工具产品已经基本具备为汽车行业提供现代切削工具的能力。数控系统、功能部件和工具与数控机床主机的应用示范和批量配套，有助于形成完整的产业链，推动机床产业的结构调整。